渦輪流量計(jì)有那幾部分組成

   渦輪流量計(jì)屬于速度式流量計(jì)，也叫葉輪式流量計(jì)。是目前流量?jī)x表中比較成熟的高準(zhǔn)確度儀表之一。今天帶大家了解一下渦輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)，渦輪流量計(jì)是由那幾個(gè)部件組成的。

   渦輪流量計(jì)一般由下列典型五個(gè)部分組成，第一是表體。表體的材料一般為鋼或者是鑄鐵其兩端為法蘭連接。小口徑表也有采用螺紋接口方式。第二是測(cè)量的組件。渦輪流量計(jì)亦可選用外部潤(rùn)滑油泵潤(rùn)滑軸承，但注意不能過(guò)量。第三是計(jì)數(shù)器。計(jì)數(shù)器面板上有重要信息顯示。第四是整流器。整流器用以使流體流過(guò)渦輪流量計(jì)時(shí)處于規(guī)則狀態(tài)，從而消除擾動(dòng)對(duì)計(jì)量無(wú)利影響。高計(jì)量精準(zhǔn)度。第五是磁耦合傳動(dòng)的裝置。該裝置將處于大氣環(huán)境中的計(jì)數(shù)器部分與被測(cè)量氣體分離開來(lái)，并將測(cè)量組件的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給計(jì)數(shù)器。

   渦輪流量計(jì)傳感器類型主要有四種。分別是氣體渦輪流量計(jì)傳感器、反推式渦輪流量傳感器、止推式渦輪流量傳感器、切向式渦輪流量傳感器。

   氣體渦輪流量計(jì)傳感器，氣體的密度遠(yuǎn)小于液體密度，流體推動(dòng)力矩小，氣體流量傳感器與液體流量傳感器在結(jié)構(gòu)參數(shù)上有顯著差別。要加大輪轂半徑，縮小流道截面積，使氣流流速加大且集中經(jīng)過(guò)葉片邊緣。因氣流流速很高要用較小沖角的葉片。一般為降低摩擦阻力矩，采用滾動(dòng)軸承，并對(duì)軸承系統(tǒng)注入潤(rùn)滑劑。它能沖洗掉軸承表面的微粒，延長(zhǎng)軸承壽命。多孔狀的儲(chǔ)油室能在換加潤(rùn)滑劑期間向軸承持續(xù)供油。氣體渦輪流量計(jì)傳感器顯示裝置上附加氣體體積補(bǔ)償器，補(bǔ)償器把傳感器測(cè)量的實(shí)際體積流量經(jīng)壓力、溫度換算為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積流量。

   止推式渦輪流量傳感器，這類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)采用平面或球面點(diǎn)接觸，接觸點(diǎn)與傳感器軸線重合，點(diǎn)接觸的優(yōu)點(diǎn)是摩擦力矩很小，可用于較低的下限流量，但是大流量時(shí)磨損嚴(yán)重。軸承為平面型。此類結(jié)構(gòu)僅用于小口徑(DN≤15mm)傳感器，發(fā)揮其靈敏度高的特點(diǎn)。

   反推式渦輪流量傳感器，反推式結(jié)構(gòu)在一定流量范圍內(nèi)可使葉輪處于浮游狀態(tài)，軸向不存在接觸點(diǎn)，無(wú)端面摩擦和磨損，可延長(zhǎng)使用期限。

   切向式渦輪流量傳感器，為用于微流量測(cè)量的渦輪流量傳感器。流體由葉輪的切向流過(guò)沖擊其葉片旋轉(zhuǎn)。由于被測(cè)流量小，為加大流體對(duì)葉輪的沖力，入口處裝有噴嘴，可以更換噴嘴孔徑以調(diào)節(jié)流量范圍。葉輪的轉(zhuǎn)速采用光電法檢測(cè)，以避免如磁阻法產(chǎn)生磁阻力矩。